Aks Tamiri

Günümüz otomotiv sektöründe aks milleri önemli bir yere sahiptir. Kullanım şartlarına göre mafsallı olarak imal edilen aks millerinin mafsal kısımlarında aşınma direncinin çok yüksek olması gerekir. Aşınma direncinin yüksek tutulabilmesi için mafsalların çalışma ortamına göre dış etmenlerden ayrılması ve sürekli yağlanması gerekmektedir. Fakat kauçuk aks körüğünün yırtılması ile mafsal dış ortamla direkt olarak temasa geçmekte ve aşınma aniden hızlanmaktadır. Aşınma toz, çamur, korozyon vb. gibi etmenlere bağlı olarak artış göstermektedir Bu çalışmada otomobillerde kullanılan aks mafsallarının aşınan yüzeylerinde sert dolgu elektrotu ile dolgu kaynağı yapılmış ve bu yüzeyler eski geometrik şekillerine kavuşturularak aşınma davranışları incelenmiştir.

Aks milleri genellikle Ç4120 Sementasyon çeliğinden imal edilmekte ve mafsal kısımları sementasyon ile sertleştirilerek aşınma dayanımı arttırılmaktadır. Dolgu kaynağı ile tamir edilen mafsallarda da alevle yüzey sertleştirme işlemi yapılarak aşınma dayanımı arttırılmıştır. Dolgu kaynağı işlemi için numuneler hazırlanmış ve dolgu elektrotu olarak Oerlikon Citadur 600B kaynak elektrotu kullanılması uygun görülmüştür.

Dolgu kaynağı ile aşınan bölgeleri doldurulan aks mafsalları eski şekillerine kavuşturulurken avuç taşlama yöntemi kullanılmış ve tamir edilmiş olan aks mafsalı ile orijinal aks mafsalı üzerinde aşınma ve sertlik deneyleri yapılarak sonuçları gözlemlenmiştir. Maliyet analizi yapılarak yapılan çalışmanın ekonomiye katkısı araştırılmıştır. Deney sonucu olarak dolgu kaynağı ile tamir edilen aks mafsalının orijinal aks mafsalı yerine sorunsuz bir şekilde kullanılabileceği saptanmış ve gerek malzeme gerekse ekonomik açıdan tasarruf sağlandığı anlaşılmıştır.

E-bülten'e kayıt olarak yeniliklerinden haberdar olun!